സ്പൈറൽ ബെവൽ ഗിയർ, ഡ്രൈവിംഗ്, ഓടിക്കുന്ന ഗിയറുകൾ എന്നിവയുടെ അച്ചുതണ്ടുകൾ ഒരു ബിന്ദുവിൽ വിഭജിക്കുന്നു, കവലയുടെ ആംഗിൾ ഏകപക്ഷീയമായിരിക്കാം, എന്നാൽ മിക്ക ഓട്ടോമൊബൈൽ ഡ്രൈവ് ആക്‌സിലുകളിലും, പ്രധാന റിഡ്യൂസർ ഗിയർ ജോടി ലംബമായി 90° കോണിൽ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഗിയർ പല്ലുകളുടെ അവസാന മുഖങ്ങളുടെ ഓവർലാപ്പ് കാരണം, കുറഞ്ഞത് രണ്ടോ അതിലധികമോ ജോഡി ഗിയർ പല്ലുകൾ ഒരേ സമയം മെഷ് ചെയ്യുന്നു. അതിനാൽ, സർപ്പിള ബെവൽ ഗിയറിന് ഒരു വലിയ ലോഡിനെ നേരിടാൻ കഴിയും. കൂടാതെ, ഗിയർ പല്ലുകൾ മുഴുവൻ പല്ലിൻ്റെ നീളത്തിൽ ഒരേ സമയം മെഷ് ചെയ്യപ്പെടുന്നില്ല, പക്ഷേ ക്രമേണ പല്ലുകൾ കൊണ്ട് മെഷ് ചെയ്യുന്നു. ഒരറ്റം തുടർച്ചയായി മറ്റേ അറ്റത്തേക്ക് തിരിയുന്നു, അങ്ങനെ അത് സുഗമമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഉയർന്ന വേഗതയിൽ പോലും ശബ്ദവും വൈബ്രേഷനും വളരെ ചെറുതാണ്.

ഹൈപ്പോയിഡ് ഗിയറുകൾ, ഡ്രൈവിംഗ്, ഓടിക്കുന്ന ഗിയറുകളുടെ അച്ചുതണ്ടുകൾ വിഭജിക്കുന്നില്ല, പക്ഷേ ബഹിരാകാശത്ത് വിഭജിക്കുന്നു. ഹൈപ്പോയ്ഡ് ഗിയറുകളുടെ വിഭജിക്കുന്ന കോണുകൾ 90 ° കോണിലുള്ള വ്യത്യസ്ത തലങ്ങൾക്ക് ലംബമാണ്. ഡ്രൈവിംഗ് ഗിയർ ഷാഫ്റ്റിന് ഡ്രൈവിംഗ് ഗിയർ ഷാഫ്റ്റുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ മുകളിലേക്കോ താഴേക്കോ ഓഫ്‌സെറ്റ് ഉണ്ട് (അതനുസരിച്ച് മുകളിലോ താഴെയോ ഓഫ്‌സെറ്റ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു). ഓഫ്‌സെറ്റ് ഒരു പരിധി വരെ വലുതായിരിക്കുമ്പോൾ, ഒരു ഗിയർ ഷാഫ്റ്റിന് മറ്റൊരു ഗിയർ ഷാഫ്റ്റിലൂടെ കടന്നുപോകാൻ കഴിയും. ഈ രീതിയിൽ, ഓരോ ഗിയറിൻ്റെയും ഇരുവശത്തും കോംപാക്റ്റ് ബെയറിംഗുകൾ ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് പിന്തുണയുടെ കാഠിന്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ഗിയർ പല്ലുകളുടെ ശരിയായ മെഷിംഗ് ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും ഗുണം ചെയ്യും, അതുവഴി ഗിയറുകളുടെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ത്രൂ-ടൈപ്പ് ഡ്രൈവ് ആക്‌സിലുകൾക്ക് ഇത് അനുയോജ്യമാണ്.

വ്യത്യസ്തമായിസർപ്പിള ബെവൽ ഗിയറുകൾ ഗിയർ ജോഡികളുടെ അച്ചുതണ്ടുകൾ വിഭജിക്കുന്നതിനാൽ ഡ്രൈവിംഗിൻ്റെയും ഓടിക്കുന്ന ഗിയറിൻ്റെയും ഹെലിക്‌സ് ആംഗിളുകൾ തുല്യമായിരിക്കുമ്പോൾ, ഹൈപ്പോയ്‌ഡ് ഗിയർ ജോഡിയുടെ ആക്‌സിസ് ഓഫ്‌സെറ്റ് ഡ്രൈവിംഗ് ഗിയർ ഹെലിക്‌സ് കോണിനെ ഡ്രൈവിംഗ് ഗിയർ ഹെലിക്‌സ് ആംഗിളിനേക്കാൾ വലുതാക്കുന്നു. അതിനാൽ, ഹൈപ്പോയ്‌ഡ് ബെവൽ ഗിയർ ജോഡിയുടെ സാധാരണ മോഡുലസ് തുല്യമാണെങ്കിലും, എൻഡ് ഫേസ് മോഡുലസ് തുല്യമല്ല (ഡ്രൈവിംഗ് ഗിയറിൻ്റെ എൻഡ് ഫേസ് മോഡുലസ് ഓടിക്കുന്ന ഗിയറിൻ്റെ എൻഡ് ഫേസ് മോഡുലസിനേക്കാൾ വലുതാണ്). ഇത് അർദ്ധ-ഇരട്ട-വശങ്ങളുള്ള ബെവൽ ഗിയർ ട്രാൻസ്മിഷൻ്റെ ഡ്രൈവിംഗ് ഗിയറിന് അനുബന്ധ സ്പൈറൽ ബെവൽ ഗിയർ ട്രാൻസ്മിഷൻ്റെ ഡ്രൈവിംഗ് ഗിയറിനേക്കാൾ വലിയ വ്യാസവും മികച്ച കരുത്തും കാഠിന്യവും ഉള്ളതാക്കുന്നു. കൂടാതെ, ഹൈപ്പോയ്ഡ് ബെവൽ ഗിയർ ട്രാൻസ്മിഷൻ്റെ ഡ്രൈവിംഗ് ഗിയറിൻ്റെ വലിയ വ്യാസവും ഹെലിക്സ് കോണും കാരണം, പല്ലിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൽ സമ്പർക്ക സമ്മർദ്ദം കുറയുകയും സേവനജീവിതം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, ട്രാൻസ്മിഷൻ താരതമ്യേന ചെറുതാണെങ്കിൽ, സ്‌പൈറൽ ബെവൽ ഗിയറിൻ്റെ ഡ്രൈവിംഗ് ഗിയറുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ക്വാസി-ഇരട്ട-വശങ്ങളുള്ള ബെവൽ ഗിയർ ട്രാൻസ്മിഷൻ്റെ ഡ്രൈവിംഗ് ഗിയർ വളരെ വലുതാണ്. ഈ സമയത്ത്, സർപ്പിള ബെവൽ ഗിയർ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് കൂടുതൽ ന്യായമാണ്.