കാലക്രമേണ, ഗിയറുകൾ യന്ത്രസാമഗ്രികളുടെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. ദൈനംദിന ജീവിതത്തിൽ, മോട്ടോർ സൈക്കിൾസ് മുതൽ വായുസഞ്ചാരങ്ങളിലേക്കും കപ്പലുകൾ വരെയും ഗിയറുകളുടെ പ്രയോഗം കാണാം.
അതുപോലെ, ഗിയറുകൾ കാറുകളിൽ പതിവായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് വാഹനങ്ങളുടെ ഗിയർബോക്സുകൾ കടന്നുപോയി, ഗിയറുകൾ മാറുന്നതിന് ഗിയറുകൾ ആവശ്യമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, കൂടുതൽ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം കാർ ഉടമകൾ കണ്ടെത്തിയിട്ടുണ്ട്, എന്തുകൊണ്ടാണ് കാർ ഗിയർബോക്സുകളുടെ ഗിയർബോക്സുകൾ സ്പർ ചെയ്യാത്തത്, എന്നാൽ അവരിൽ ഭൂരിഭാഗവും ഹെലിലിസ്റ്റാണ്.
വാസ്തവത്തിൽ, ഗിയർബോക്സുകളുടെ ഗിയറുകൾ രണ്ട് തരങ്ങളാണ്:ഹെലിക്കൽ ഗിയറുകൾകൂടെസ്പർ ഗിയറുകൾ.
നിലവിൽ, വിപണിയിലെ മിക്ക ഗിയർബോക്സുകളും ഹെലിക്കൽ ഗിയറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. സ്പർ ഗിയറുകളുടെ നിർമ്മാണം താരതമ്യേന ലളിതമാണ്, ഒരു സമന്വയ ഇല്ലാതെ നേരിട്ട് മെഷിംഗ് നേടാൻ കഴിയും, കൂടാതെ ഷാഫ്റ്റ് എൻഡ് ഇൻസ്റ്റാളേഷനും അടിസ്ഥാനപരമായി ആക്സിയൽ ഫോഴ്സില്ലാതെ നേരിട്ട് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും. എന്നിരുന്നാലും, സ്പർ ഗിയറുകളുടെ ഉൽപാദന പ്രക്രിയയിൽ പിശകുകൾ ഉണ്ടാകും, ഇത് ഉയർന്ന വേഗതയ്ക്കും ഉയർന്ന ടോർക്ക് എഞ്ചിനുകൾക്കും അനുയോജ്യമല്ല.
സ്പർ ഗിയറുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഹെലിക്കൽ ഗിയറുകൾക്ക് ചരിഞ്ഞ പല്ലിന്റെ മാതൃകയുണ്ട്, അത് ഒരു സ്ക്രൂ വളച്ചൊടിക്കുന്നത് പോലെയാണ്, അല്പം വളച്ചൊടിക്കുന്നത്, ഒരു വലിയ വലിച്ചെടുക്കൽ ഉണ്ട്. നേരായ പല്ലുകളുടെ സമാന്തരമായ ശക്തി മെഷിംഗ് പോലെ തന്നെയാണ്. അതിനാൽ, ഗിയർ ഗിയറിൽ ഇരിക്കുമ്പോൾ, ഹെലിലിക്കൽ പല്ലുകൾ നേരായ പല്ലുകളേക്കാൾ മികച്ച അനുഭവം നൽകുന്നു. മാത്രമല്ല, ഹെലിലിക്കൽ പല്ലുകൾ ഒരു അറ്റത്ത് നിന്ന് മറ്റൊരാളിലേക്ക് സ്ലൈഡുചെയ്യുന്നത്, അതിനാൽ ഗിയറുകളെ മാറ്റുമ്പോൾ പല്ലുകൾ കൂട്ടിയിടില്ല, സേവന ജീവിതം ദൈർഘ്യമേറിയതാണ്.
ഹെലിലിക്കൽ ഗിയർ പുരോഗമനപരമാണ്, പല്ലുകൾക്ക് ഉയർന്ന അളവിലുള്ള ഓവർലാപ്പ് ഉണ്ട്, അതിനാൽ ഇത് താരതമ്യേന സ്ഥിരതയുള്ളതും പ്രക്ഷേപണ സമയത്ത് കുറഞ്ഞ ശബ്ദമുള്ളതുമാണ്, കൂടാതെ അതിവേഗ ഡ്രൈവിംഗ്, ഹെവി ലോഡ് അവസ്ഥകൾ എന്നിവയ്ക്ക് കീഴിൽ ഉപയോഗത്തിന് കൂടുതൽ അനുയോജ്യമാണ്.
പോസ്റ്റ് സമയം: മാർച്ച് -22-2023