പ്രൊപ്പല്ലർ റിഡക്ഷൻ ഗിയർ
പിസ്റ്റൺ എഞ്ചിനുകളോ ടർബോപ്രോപ്പ് എഞ്ചിനുകളോ ഉള്ള വിമാനങ്ങളിൽ പ്രൊപ്പല്ലർ റിഡക്ഷൻ ഗിയർ ഒരു നിർണായക ഘടകമാണ്. എഞ്ചിന്റെ ഉയർന്ന ഭ്രമണ വേഗത പ്രൊപ്പല്ലർ കാര്യക്ഷമമായി ഓടിക്കുന്നതിന് അനുയോജ്യമായ കുറഞ്ഞ വേഗതയിലേക്ക് കുറയ്ക്കുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം. വേഗതയിലെ ഈ കുറവ് പ്രൊപ്പല്ലറിനെ എഞ്ചിന്റെ ശക്തി കൂടുതൽ ഫലപ്രദമായി ത്രസ്റ്റാക്കി മാറ്റാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഇന്ധനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ശബ്ദം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
പ്രൊപ്പല്ലർ റിഡക്ഷൻ ഗിയറിൽ നിരവധി ഗിയറുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, എഞ്ചിന്റെ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ഡ്രൈവ് ഗിയറും പ്രൊപ്പല്ലർ ഷാഫ്റ്റിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ഡ്രൈവ് ഗിയറും ഉൾപ്പെടെ. ഈ ഗിയറുകൾ സാധാരണയായി ഹെലിക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ സ്പർ ഗിയറുകളാണ്, കൂടാതെ ഫലപ്രദമായി വൈദ്യുതി പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യുന്നതിനായി സുഗമമായി മെഷ് ചെയ്യാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതുമാണ്.
പിസ്റ്റൺ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന വിമാനങ്ങളിൽ, റിഡക്ഷൻ ഗിയർ അനുപാതം സാധാരണയായി 0.5 മുതൽ 0.6 വരെയാണ്, അതായത് പ്രൊപ്പല്ലർ എഞ്ചിന്റെ വേഗതയുടെ പകുതിയോ അതിൽ കൂടുതലോ വേഗതയിൽ കറങ്ങുന്നു. വേഗതയിലെ ഈ കുറവ് പ്രൊപ്പല്ലറിനെ അതിന്റെ ഒപ്റ്റിമൽ കാര്യക്ഷമതയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, കുറഞ്ഞ ശബ്ദവും വൈബ്രേഷനും ഉപയോഗിച്ച് ത്രസ്റ്റ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു.
ടർബോപ്രോപ്പ് വിമാനങ്ങളിൽ, ഗ്യാസ് ടർബൈൻ എഞ്ചിന്റെ ഉയർന്ന വേഗതയിലുള്ള ഔട്ട്പുട്ടിനെ പ്രൊപ്പല്ലറിന് ആവശ്യമായ കുറഞ്ഞ ഭ്രമണ വേഗതയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുത്തുന്നതിനാണ് റിഡക്ഷൻ ഗിയർ ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ഈ റിഡക്ഷൻ ഗിയർ ടർബോപ്രോപ്പ് എഞ്ചിനുകളെ വിശാലമായ വേഗതയിൽ കാര്യക്ഷമമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് വിവിധ തരം വിമാനങ്ങൾക്കും ദൗത്യങ്ങൾക്കും അനുയോജ്യമാക്കുന്നു.
മൊത്തത്തിൽ, വിമാന പ്രൊപ്പൽഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ പ്രൊപ്പല്ലർ റിഡക്ഷൻ ഗിയർ ഒരു നിർണായക ഘടകമാണ്, ഇത് പറക്കലിന് ആവശ്യമായ ത്രസ്റ്റ് നൽകിക്കൊണ്ട് എഞ്ചിനുകളെ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായും നിശബ്ദമായും പ്രവർത്തിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.
ലാൻഡിംഗ് ഗിയർ
വിമാനത്തിന്റെ ഒരു നിർണായക ഘടകമാണ് ലാൻഡിംഗ് ഗിയർ, ഇത് പറന്നുയരാനും, ലാൻഡ് ചെയ്യാനും, നിലത്ത് ടാക്സി ചെയ്യാനും അനുവദിക്കുന്നു. ചക്രങ്ങൾ, സ്ട്രറ്റുകൾ, വിമാനത്തിന്റെ ഭാരം താങ്ങുകയും നിലത്ത് പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ സ്ഥിരത നൽകുകയും ചെയ്യുന്ന മറ്റ് സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവ ഇതിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ലാൻഡിംഗ് ഗിയർ സാധാരണയായി പിൻവലിക്കാവുന്നതാണ്, അതായത് വലിച്ചിടൽ കുറയ്ക്കുന്നതിന് പറക്കുമ്പോൾ വിമാനത്തിന്റെ ഫ്യൂസ്ലേജിലേക്ക് ഉയർത്താൻ കഴിയും.
ലാൻഡിംഗ് ഗിയർ സിസ്റ്റത്തിൽ നിരവധി പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു, ഓരോന്നും ഒരു പ്രത്യേക പ്രവർത്തനം നിർവ്വഹിക്കുന്നു:
പ്രധാന ലാൻഡിംഗ് ഗിയർ: പ്രധാന ലാൻഡിംഗ് ഗിയർ ചിറകുകൾക്കടിയിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുകയും വിമാനത്തിന്റെ ഭാരത്തിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും താങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു. ചിറകുകളിൽ നിന്നോ ഫ്യൂസ്ലേജിൽ നിന്നോ താഴേക്ക് നീളുന്ന സ്ട്രട്ടുകളിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒന്നോ അതിലധികമോ ചക്രങ്ങൾ ഇതിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.
നോസ് ലാൻഡിംഗ് ഗിയർ: വിമാനത്തിന്റെ നോസിനു താഴെയായി സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന നോസ് ലാൻഡിംഗ് ഗിയർ, വിമാനം നിലത്തായിരിക്കുമ്പോൾ അതിന്റെ മുൻഭാഗത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. സാധാരണയായി വിമാനത്തിന്റെ ഫ്യൂസ്ലേജിൽ നിന്ന് താഴേക്ക് നീളുന്ന ഒരു സ്ട്രറ്റിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ഒറ്റ ചക്രം ഇതിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.
ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ: പരുക്കൻ പ്രതലങ്ങളിൽ ലാൻഡിംഗിന്റെയും ടാക്സിയുടെയും ആഘാതം കുറയ്ക്കുന്നതിന് ലാൻഡിംഗ് ഗിയർ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ പലപ്പോഴും ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ അബ്സോർബറുകൾ വിമാനത്തിന്റെ ഘടനയെയും ഘടകങ്ങളെയും കേടുപാടുകളിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.
റിട്രാക്ഷൻ മെക്കാനിസം: ലാൻഡിംഗ് ഗിയർ റിട്രാക്ഷൻ മെക്കാനിസം പറക്കുമ്പോൾ വിമാനത്തിന്റെ ഫ്യൂസ്ലേജിലേക്ക് ലാൻഡിംഗ് ഗിയറിനെ ഉയർത്താൻ അനുവദിക്കുന്നു. ലാൻഡിംഗ് ഗിയർ ഉയർത്തുകയും താഴ്ത്തുകയും ചെയ്യുന്ന ഹൈഡ്രോളിക് അല്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രിക് ആക്യുവേറ്ററുകൾ ഈ സംവിധാനത്തിൽ ഉൾപ്പെട്ടേക്കാം.
ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം: ലാൻഡിംഗ് ഗിയറിൽ ബ്രേക്കുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് വിമാനം ലാൻഡിംഗിനും ടാക്സി ചെയ്യുന്നതിനും ഇടയിൽ പൈലറ്റിന് വേഗത കുറയ്ക്കാനും നിർത്താനും അനുവദിക്കുന്നു. ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ ചക്രങ്ങളുടെ വേഗത കുറയ്ക്കുന്നതിന് സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്ന ഹൈഡ്രോളിക് അല്ലെങ്കിൽ ന്യൂമാറ്റിക് ഘടകങ്ങൾ ഉൾപ്പെട്ടേക്കാം.
സ്റ്റിയറിംഗ് സംവിധാനം: ചില വിമാനങ്ങളുടെ നോസ് ലാൻഡിംഗ് ഗിയറിൽ ഒരു സ്റ്റിയറിംഗ് സംവിധാനം ഉണ്ട്, ഇത് പൈലറ്റിന് നിലത്തിരിക്കുമ്പോൾ വിമാനം നിയന്ത്രിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ഈ സംവിധാനം സാധാരണയായി വിമാനത്തിന്റെ റഡ്ഡർ പെഡലുകളുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
മൊത്തത്തിൽ, ലാൻഡിംഗ് ഗിയർ ഒരു വിമാനത്തിന്റെ രൂപകൽപ്പനയിലെ ഒരു നിർണായക ഘടകമാണ്, അത് അതിനെ ഭൂമിയിൽ സുരക്ഷിതമായും കാര്യക്ഷമമായും പ്രവർത്തിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ഫ്ലൈറ്റ് പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് ലാൻഡിംഗ് ഗിയർ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ രൂപകൽപ്പനയും നിർമ്മാണവും കർശനമായ നിയന്ത്രണങ്ങൾക്കും മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കും വിധേയമാണ്.
ഹെലികോപ്റ്റർ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഗിയറുകൾ
ഹെലികോപ്റ്ററിന്റെ ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ അവശ്യ ഘടകങ്ങളാണ് ഹെലികോപ്റ്റർ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഗിയറുകൾ, എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് പ്രധാന റോട്ടറിലേക്കും ടെയിൽ റോട്ടറിലേക്കും പവർ കൈമാറുന്നതിന് ഇവ ഉത്തരവാദികളാണ്. ലിഫ്റ്റ്, ത്രസ്റ്റ്, സ്ഥിരത തുടങ്ങിയ ഹെലികോപ്റ്ററിന്റെ ഫ്ലൈറ്റ് സവിശേഷതകളെ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിൽ ഈ ഗിയറുകൾ നിർണായക പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. ഹെലികോപ്റ്റർ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഗിയറുകളുടെ ചില പ്രധാന വശങ്ങൾ ഇതാ:
എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് പ്രധാന റോട്ടറിലേക്ക് പവർ കൈമാറുന്നതിന് അത്യാവശ്യമാണ്. ഹെലികോപ്റ്റർ ട്രാൻസ്മിഷനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഗിയറുകളുടെ തരങ്ങൾ ഇവയാണ്:ബെവൽ ഗിയറുകൾപവർ ട്രാൻസ്മിഷന്റെ ദിശ മാറ്റുക സ്പർ ഗിയറുകൾ: സ്ഥിരമായ റോട്ടർ വേഗത നിലനിർത്താൻ സഹായിക്കുക.പ്ലാനറ്ററി ഗിയറുകൾ: ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഗിയർ അനുപാതങ്ങൾ അനുവദിക്കുക, ഇത് പറക്കുമ്പോൾ സ്ഥിരതയും നിയന്ത്രണവും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
മെയിൻ റോട്ടർ ട്രാൻസ്മിഷൻ: മെയിൻ റോട്ടർ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഗിയറുകൾ എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് മെയിൻ റോട്ടർ ഷാഫ്റ്റിലേക്ക് പവർ കൈമാറുന്നു, ഇത് മെയിൻ റോട്ടർ ബ്ലേഡുകളെ നയിക്കുന്നു. ഉയർന്ന ലോഡുകളെയും വേഗതയെയും നേരിടാൻ ഈ ഗിയറുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു, സുഗമവും കാര്യക്ഷമവുമായ പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉറപ്പാക്കാൻ കൃത്യമായി എഞ്ചിനീയറിംഗ് ചെയ്തിരിക്കണം.
ടെയിൽ റോട്ടർ ട്രാൻസ്മിഷൻ: ടെയിൽ റോട്ടർ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഗിയറുകൾ എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് ടെയിൽ റോട്ടർ ഷാഫ്റ്റിലേക്ക് പവർ കൈമാറുന്നു, ഇത് ഹെലികോപ്റ്ററിന്റെ യാവ് അല്ലെങ്കിൽ വശങ്ങളിലേക്ക് ചലനം നിയന്ത്രിക്കുന്നു. ഈ ഗിയറുകൾ സാധാരണയായി പ്രധാന റോട്ടർ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഗിയറുകളേക്കാൾ ചെറുതും ഭാരം കുറഞ്ഞതുമാണ്, പക്ഷേ ഇപ്പോഴും അവ ശക്തവും വിശ്വസനീയവുമായിരിക്കണം.
ഗിയർ റിഡക്ഷൻ: ഹെലികോപ്റ്റർ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഗിയറുകളിൽ പലപ്പോഴും എഞ്ചിന്റെ ഹൈ-സ്പീഡ് ഔട്ട്പുട്ടിനെ മെയിൻ, ടെയിൽ റോട്ടറുകൾക്ക് ആവശ്യമായ കുറഞ്ഞ വേഗതയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഗിയർ റിഡക്ഷൻ സിസ്റ്റങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. വേഗതയിലെ ഈ കുറവ് റോട്ടറുകളെ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ അനുവദിക്കുകയും മെക്കാനിക്കൽ പരാജയ സാധ്യത കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള വസ്തുക്കൾ: ഹെലികോപ്റ്റർ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഗിയറുകൾ സാധാരണയായി കഠിനമാക്കിയ ഉരുക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ടൈറ്റാനിയം പോലുള്ള ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള വസ്തുക്കളിൽ നിന്നാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, പ്രവർത്തന സമയത്ത് നേരിടുന്ന ഉയർന്ന ലോഡുകളെയും സമ്മർദ്ദങ്ങളെയും നേരിടാൻ.
ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം: ഹെലികോപ്റ്റർ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഗിയറുകൾ സുഗമമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും തേയ്മാനം കുറയ്ക്കുന്നതിനും സങ്കീർണ്ണമായ ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം ആവശ്യമാണ്. ലൂബ്രിക്കന്റിന് ഉയർന്ന താപനിലയെയും മർദ്ദത്തെയും നേരിടാൻ കഴിയുകയും ഘർഷണത്തിനും നാശത്തിനും എതിരെ മതിയായ സംരക്ഷണം നൽകുകയും വേണം.
അറ്റകുറ്റപ്പണിയും പരിശോധനയും: ഹെലികോപ്റ്റർ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഗിയറുകൾ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ അവയ്ക്ക് പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികളും പരിശോധനയും ആവശ്യമാണ്. മെക്കാനിക്കൽ തകരാറുകൾ തടയുന്നതിന് തേയ്മാനത്തിന്റെയോ കേടുപാടുകളുടെയോ ലക്ഷണങ്ങൾ ഉടനടി പരിഹരിക്കണം.
മൊത്തത്തിൽ, ഹെലികോപ്റ്ററുകളുടെ സുരക്ഷിതവും കാര്യക്ഷമവുമായ പ്രവർത്തനത്തിന് സംഭാവന നൽകുന്ന നിർണായക ഘടകങ്ങളാണ് ഹെലികോപ്റ്റർ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഗിയറുകൾ. ഫ്ലൈറ്റ് പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ അവ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും നിർമ്മിക്കുകയും ഉയർന്ന നിലവാരത്തിൽ പരിപാലിക്കുകയും വേണം.
ടർബോപ്രോപ്പ് റിഡക്ഷൻ ഗിയർ
വിമാനങ്ങളിൽ പ്രൊപ്പൽഷൻ നൽകാൻ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ടർബോപ്രോപ്പ് എഞ്ചിനുകളിൽ ടർബോപ്രോപ്പ് റിഡക്ഷൻ ഗിയർ ഒരു നിർണായക ഘടകമാണ്. എഞ്ചിന്റെ ടർബൈനിന്റെ ഉയർന്ന വേഗതയിലുള്ള ഔട്ട്പുട്ട് പ്രൊപ്പല്ലർ കാര്യക്ഷമമായി ഓടിക്കുന്നതിന് അനുയോജ്യമായ കുറഞ്ഞ വേഗതയിലേക്ക് കുറയ്ക്കുന്നതിന് റിഡക്ഷൻ ഗിയർ ഉത്തരവാദിയാണ്. ടർബോപ്രോപ്പ് റിഡക്ഷൻ ഗിയറുകളുടെ ചില പ്രധാന വശങ്ങൾ ഇതാ:
റിഡക്ഷൻ അനുപാതം: റിഡക്ഷൻ ഗിയർ എഞ്ചിന്റെ ടർബൈനിന്റെ അതിവേഗ ഭ്രമണത്തെ കുറയ്ക്കുന്നു, ഇത് മിനിറ്റിൽ പതിനായിരക്കണക്കിന് വിപ്ലവങ്ങൾ (RPM) കവിയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, ഇത് പ്രൊപ്പല്ലറിന് അനുയോജ്യമായ കുറഞ്ഞ വേഗതയിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. റിഡക്ഷൻ അനുപാതം സാധാരണയായി 10:1 നും 20:1 നും ഇടയിലാണ്, അതായത് പ്രൊപ്പല്ലർ ടർബൈൻ വേഗതയുടെ പത്തിലൊന്ന് മുതൽ ഇരുപതിലൊന്ന് വരെ വേഗതയിൽ കറങ്ങുന്നു.
പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ സിസ്റ്റം: ടർബോപ്രോപ്പ് റിഡക്ഷൻ ഗിയറുകൾ പലപ്പോഴും ഒരു പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതിൽ സെൻട്രൽ സൺ ഗിയർ, പ്ലാനറ്റ് ഗിയറുകൾ, ഒരു റിംഗ് ഗിയർ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഗിയറുകൾക്കിടയിൽ ലോഡ് തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യുമ്പോൾ ഒതുക്കമുള്ളതും കാര്യക്ഷമവുമായ ഗിയർ കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഈ സിസ്റ്റം അനുവദിക്കുന്നു.
ഹൈ-സ്പീഡ് ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റ്: റിഡക്ഷൻ ഗിയർ എഞ്ചിന്റെ ടർബൈനിന്റെ ഹൈ-സ്പീഡ് ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ ഷാഫ്റ്റ് ഉയർന്ന വേഗതയിൽ കറങ്ങുന്നു, കൂടാതെ ടർബൈൻ സൃഷ്ടിക്കുന്ന സമ്മർദ്ദങ്ങളെയും താപനിലയെയും നേരിടാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കണം.
ലോ-സ്പീഡ് ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ്: റിഡക്ഷൻ ഗിയറിന്റെ ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് പ്രൊപ്പല്ലറുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റിനേക്കാൾ കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ കറങ്ങുന്നു. ഈ ഷാഫ്റ്റ് കുറഞ്ഞ വേഗതയും ടോർക്കും പ്രൊപ്പല്ലറിലേക്ക് കൈമാറുന്നു, ഇത് ത്രസ്റ്റ് സൃഷ്ടിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.
ബെയറിംഗുകളും ലൂബ്രിക്കേഷനും: സുഗമവും വിശ്വസനീയവുമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാൻ ടർബോപ്രോപ്പ് റിഡക്ഷൻ ഗിയറുകൾക്ക് ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ബെയറിംഗുകളും ലൂബ്രിക്കേഷൻ സംവിധാനങ്ങളും ആവശ്യമാണ്. ബെയറിംഗുകൾക്ക് ഉയർന്ന വേഗതയും ലോഡുകളും നേരിടാൻ കഴിയണം, അതേസമയം ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം ഘർഷണവും തേയ്മാനവും കുറയ്ക്കുന്നതിന് മതിയായ ലൂബ്രിക്കേഷൻ നൽകണം.
കാര്യക്ഷമതയും പ്രകടനവും: ടർബോപ്രോപ്പ് എഞ്ചിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള കാര്യക്ഷമതയ്ക്കും പ്രകടനത്തിനും റിഡക്ഷൻ ഗിയറിന്റെ രൂപകൽപ്പന നിർണായകമാണ്. നന്നായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത റിഡക്ഷൻ ഗിയറിന് ഇന്ധനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്താനും, ശബ്ദവും വൈബ്രേഷനും കുറയ്ക്കാനും, എഞ്ചിന്റെയും പ്രൊപ്പല്ലറിന്റെയും ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കാനും കഴിയും.
മൊത്തത്തിൽ, ടർബോപ്രോപ്പ് റിഡക്ഷൻ ഗിയർ ടർബോപ്രോപ്പ് എഞ്ചിനുകളുടെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്, ഇത് വിമാന പ്രൊപ്പൽഷന് ആവശ്യമായ ശക്തി നൽകുമ്പോൾ കാര്യക്ഷമമായും വിശ്വസനീയമായും പ്രവർത്തിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.