എൻ്റെ ഗിയർബോക്സിൽ ഞാൻ എന്ത് ഗിയറുകളാണ് ഉപയോഗിക്കേണ്ടത്?

സ്പർ ഗിയറുകൾ, ബെവൽ ഗിയറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ വേം ഗിയറുകൾ - ഏത് ഡിസൈൻ ഗിയർബോക്സിന് അനുയോജ്യമാണ്.

എപ്പോൾ ഗിയറിംഗിനുള്ള തിരഞ്ഞെടുപ്പുകൾഒരു ഗിയർബോക്സ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നുപ്രാഥമികമായി ഇൻപുട്ടിൻ്റെയും ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫുകളുടെയും ഓറിയൻ്റേഷൻ വഴി നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു.സ്പർ ഗിയറിംഗ്ഇൻലൈൻ ഗിയർബോക്സുകൾക്കുള്ള ശരിയായ തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ്ബെവൽ ഗിയറിംഗ്അല്ലെങ്കിൽവേം ഗിയറിംഗ്വലത് ആംഗിൾ ഗിയർബോക്സുകൾക്കുള്ള ശരിയായ തിരഞ്ഞെടുപ്പുകളാണ്.

ഒരു ഇൻലൈൻ സ്‌പർ ഗിയർബോക്‌സ് നിർമ്മിക്കുമ്പോൾ, ഒന്നിലധികം ജോഡികളുള്ളതാണ് ഡിസൈൻസ്പർ ഗിയറുകൾഒരു ഗിയർ ജോഡിയുടെ ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് അടുത്ത ജോഡിയുടെ ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് ഉപയോഗിച്ച് അടുക്കിയിരിക്കുന്നു. ഗിയർബോക്‌സ് ഇൻപുട്ട് ദിശയുടെ അതേ ദിശയിലായിരിക്കുന്നതിനും ഔട്ട്‌പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് റൊട്ടേഷൻ്റെയും ഏത് അനുപാതത്തിൻ്റെയും വേഗതയെ ഇത് അനുവദിക്കുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ അത് അതിന് വിപരീതമായിരിക്കും. ഒരേ ദിശയിൽ ഭ്രമണം നിലനിർത്തുന്നതിന്, സ്പർ ഗിയർ ജോഡികളുടെ എണ്ണം തുല്യമായിരിക്കണം. പ്രാരംഭ ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ ഭ്രമണത്തിന് എതിർവശത്ത് ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് റൊട്ടേഷൻ വേണമെന്നാണ് ആഗ്രഹമെങ്കിൽ, ഒറ്റസംഖ്യ സ്പർ ഗിയർ ജോഡികൾ ആവശ്യമാണ്. ഇൻലൈൻ സ്പർ ഗിയർ ജോഡികൾ ഉപയോഗിച്ച് വളരെ നിർദ്ദിഷ്ടവും അതുല്യവുമായ അനുപാതങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിലും, ടോർക്ക് ബിൽഡപ്പിൻ്റെ ഫലങ്ങൾ അന്തിമ രൂപകൽപ്പനയെ പരിമിതപ്പെടുത്തും.

വലത് ആംഗിൾ ഗിയർബോക്‌സുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുമ്പോൾ, ഗിയറിങ് തിരഞ്ഞെടുപ്പുകളുടെ തീരുമാനം ബെവൽ ഗിയറിംഗിലും വേം ഗിയറിങ്ങിലും മാത്രമായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. പേരിൽ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, ഈ ഗിയർബോക്സുകൾക്ക് ഇൻപുട്ട്, ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റുകൾ ഉണ്ട്, അവ പരസ്പരം 90 ഡിഗ്രിയിൽ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ബെവൽ ഗിയറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച ഗിയർബോക്സുകൾക്ക്, ഇൻപുട്ടും ഔട്ട്പുട്ടുംഷാഫ്റ്റുകൾവിഭജിക്കും. ഈ രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക്, സ്‌ട്രെയ്‌റ്റ് ബെവൽ ഗിയറുകളേക്കാൾ സ്‌പൈറൽ ബെവൽ ഗിയറുകളാണ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത്, കാരണം സ്‌പൈറൽ ബെവൽ ഗിയറിങ്ങിന് ഉയർന്ന ഭാരം വഹിക്കാനുള്ള ശേഷിയുണ്ട്, മാത്രമല്ല പ്രവർത്തനത്തിൽ ശാന്തവുമാണ്.

ബെവൽ ഗിയർബോക്‌സുകൾക്ക്, ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് സാധാരണയായി ബെവൽ പിനിയനെയും ഗിയർ ഔട്ട്‌പുട്ട് ഷാഫ്റ്റിനെയും പവർ ചെയ്യും. ഇൻപുട്ടിൻ്റെയും ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫുകളുടെയും ഭ്രമണ ദിശ എല്ലായ്പ്പോഴും ദിശയിൽ വിപരീതമായിരിക്കും. സ്‌പൈറൽ ബെവൽ ഗിയർ ഡിസൈനിൻ്റെ പരിമിതികൾ കാരണം ബെവൽ ഗിയർബോക്‌സുകളിലെ സ്പീഡ് അനുപാതങ്ങളുടെ പരിധി കുറഞ്ഞത് 1:1 മുതൽ പരമാവധി 6:1 വരെ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. അതുപോലെ, ഉയർന്ന റിഡക്ഷൻ അനുപാതങ്ങൾ ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ വേം ഗിയറിംഗ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതാണ്. വേം ഗിയർബോക്‌സുകളിൽ എല്ലായ്‌പ്പോഴും ഇൻപുട്ട്, ഔട്ട്‌പുട്ട് ഷാഫ്റ്റുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കും, അവ വിഭജിക്കാത്തതാണ്. വേം ഗിയറിംഗ് വളരെ ഉയർന്ന ടോർക്ക് ഔട്ട്പുട്ട് അനുവദിക്കുന്നു; എന്നിരുന്നാലുംവേം ഗിയറുകൾക്ക് ബെവൽ ഗിയറുകളേക്കാൾ കാര്യക്ഷമത കുറവാണ്തമ്മിലുള്ള സ്ലൈഡിംഗ് ചലനം കാരണംപുഴു ഗിയർഘർഷണവും താപ ഉൽപാദനവും ഉണ്ടാക്കുന്ന വേം വീൽ.സ്പൈറൽ ബെവൽ ഗിയറുകൾപുഴു ഗിയറുകളേക്കാൾ ഉയർന്ന ഭാരം വഹിക്കാനുള്ള ശേഷിയുണ്ട്. കാരണം, സ്പൈറൽ ബെവൽ ഗിയറുകൾക്ക് പല്ലുകൾക്കിടയിൽ കൂടുതൽ കോൺടാക്റ്റ് ഏരിയയുണ്ട്, ഇത് ലോഡ് കൂടുതൽ തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യുന്നു. കൂടാതെ, സുഗമമായ മെഷിംഗ് പ്രവർത്തനം കാരണം സ്പൈറൽ ബെവൽ ഗിയറുകൾ വേം ഗിയറുകളേക്കാൾ നിശബ്ദമാണ്. ഒരു വോം ഗിയർബോക്‌സിൻ്റെ ഔട്ട്‌പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് റൊട്ടേഷണൽ ദിശ ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് റൊട്ടേഷണൽ ദിശയ്ക്ക് തുല്യമായിരിക്കും, വേം ഗിയറുകൾ ഒരു വലംകൈ ലീഡ് ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിക്കുന്നതെങ്കിൽ. വോം ഗിയറിംഗ് ഒരു ഇടത് വശത്തെ ലീഡ് ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിക്കുന്നതെങ്കിൽ, ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ ഭ്രമണ ദിശ ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ ഭ്രമണ ദിശയ്ക്ക് വിപരീതമായിരിക്കും.