എന്റെ ഗിയർബോക്സിൽ ഏതൊക്കെ ഗിയറുകൾ ഉപയോഗിക്കണം?

സ്പർ ഗിയറുകൾ, ബെവൽ ഗിയറുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ വേം ഗിയറുകൾ - ഗിയർബോക്സിന് അനുയോജ്യമായ ഡിസൈൻ ഏതാണ്?

ഗിയറിങ്ങിനുള്ള തിരഞ്ഞെടുപ്പുകൾ എപ്പോൾഒരു ഗിയർബോക്സ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നുഇൻപുട്ടിന്റെയും ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റുകളുടെയും ഓറിയന്റേഷൻ അനുസരിച്ചാണ് പ്രധാനമായും നിർണ്ണയിക്കുന്നത്.സ്പർ ഗിയറിംഗ്ഇൻലൈൻ ഗിയർബോക്സുകൾക്കുള്ള ശരിയായ തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ് കൂടാതെബെവൽ ഗിയറിംഗ്അല്ലെങ്കിൽവേം ഗിയറിംഗ്റൈറ്റ്-ആംഗിൾ ഗിയർബോക്‌സുകൾക്കുള്ള ശരിയായ തിരഞ്ഞെടുപ്പുകളാണ്.

ഒരു ഇൻലൈൻ സ്പർ ഗിയർബോക്സ് നിർമ്മിക്കുമ്പോൾ, ഡിസൈൻ ഒന്നിലധികം ജോഡികൾ ഉള്ളതായിരിക്കണംസ്പർ ഗിയറുകൾഒരു ഗിയർ ജോഡിയുടെ ഔട്ട്‌പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് അടുത്ത ജോഡിയുടെ ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് ആകുന്ന തരത്തിൽ അടുക്കിയിരിക്കുന്നു. ഇത് ഏതെങ്കിലും അനുപാതത്തിന്റെ വേഗതയും ഔട്ട്‌പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് റൊട്ടേഷൻ ഗിയർബോക്‌സ് ഇൻപുട്ട് ദിശയുടെ അതേ ദിശയിലായിരിക്കാനും അനുവദിക്കുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ അത് അതിന് വിപരീതമാകാനും കഴിയും. ഭ്രമണം ഒരേ ദിശയിൽ നിലനിർത്തുന്നതിന്, സ്പർ ഗിയർ ജോഡികളുടെ എണ്ണം ഇരട്ടിയായിരിക്കണം. ഔട്ട്‌പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് റൊട്ടേഷൻ പ്രാരംഭ ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റിന്റെ ഭ്രമണത്തിന് എതിർവശത്തായിരിക്കണമെന്ന് ആഗ്രഹമുണ്ടെങ്കിൽ, സ്പർ ഗിയർ ജോഡികളുടെ ഒറ്റ സംഖ്യ ആവശ്യമാണ്. ഇൻലൈൻ സ്പർ ഗിയർ ജോഡികൾ ഉപയോഗിച്ച് വളരെ നിർദ്ദിഷ്ടവും അതുല്യവുമായ അനുപാതങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിലും, ടോർക്ക് ബിൽഡപ്പിന്റെ ഫലങ്ങൾ അന്തിമ രൂപകൽപ്പനയെ പരിമിതപ്പെടുത്തും.

റൈറ്റ്-ആംഗിൾ ഗിയർബോക്സുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുമ്പോൾ, ഗിയറിംഗ് തിരഞ്ഞെടുപ്പുകൾക്കുള്ള തീരുമാനം ബെവൽ ഗിയറിംഗ്, വേം ഗിയറിംഗ് എന്നിവയിൽ മാത്രമായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. പേരിൽ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, ഈ ഗിയർബോക്സുകളിൽ ഇൻപുട്ട്, ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റുകൾ ഉണ്ട്, അവ പരസ്പരം 90 ഡിഗ്രിയിൽ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ബെവൽ ഗിയറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച ഗിയർബോക്സുകൾക്ക്, ഇൻപുട്ടും ഔട്ട്പുട്ടുംഷാഫ്റ്റുകൾഈ രൂപകൽപ്പനയിൽ, നേരായ ബെവൽ ഗിയറുകളേക്കാൾ സ്പൈറൽ ബെവൽ ഗിയറുകൾക്കാണ് മുൻഗണന നൽകുന്നത്, കാരണം സ്പൈറൽ ബെവൽ ഗിയറിന് ഉയർന്ന ലോഡ്-വഹിക്കാനുള്ള ശേഷിയുണ്ട്, കൂടാതെ പ്രവർത്തനത്തിൽ നിശബ്ദവുമാണ്.

ബെവൽ ഗിയർബോക്‌സുകൾക്ക്, ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് സാധാരണയായി ബെവൽ പിനിയന് പവർ നൽകും, ഗിയർ ഔട്ട്‌പുട്ട് ഷാഫ്റ്റിന് പവർ നൽകും. ഇൻപുട്ടിന്റെയും ഔട്ട്‌പുട്ട് ഷാഫ്റ്റുകളുടെയും ഭ്രമണ ദിശ എല്ലായ്പ്പോഴും വിപരീത ദിശയിലായിരിക്കും. സ്പൈറൽ ബെവൽ ഗിയർ രൂപകൽപ്പനയുടെ പരിമിതികൾ കാരണം ബെവൽ ഗിയർബോക്‌സുകളിലെ വേഗത അനുപാതങ്ങളുടെ പരിധി കുറഞ്ഞത് 1:1 മുതൽ പരമാവധി 6:1 വരെ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. അതിനാൽ, ഉയർന്ന റിഡക്ഷൻ അനുപാതങ്ങൾ ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ വേം ഗിയറിംഗ് അഭികാമ്യമാണ്. വേം ഗിയർബോക്‌സുകളിൽ എല്ലായ്പ്പോഴും വിഭജിക്കാത്ത ഇൻപുട്ട്, ഔട്ട്‌പുട്ട് ഷാഫ്റ്റുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കും. വേം ഗിയറിംഗ് വളരെ ഉയർന്ന ടോർക്ക് ഔട്ട്‌പുട്ട് അനുവദിക്കുന്നു; എന്നിരുന്നാലും,വേം ഗിയറുകൾ ബെവൽ ഗിയറുകളേക്കാൾ കാര്യക്ഷമത കുറഞ്ഞവയാണ്.തമ്മിലുള്ള സ്ലൈഡിംഗ് ചലനം കാരണംവേം ഗിയർഘർഷണത്തിനും താപ ഉൽ‌പാദനത്തിനും കാരണമാകുന്ന വേം വീൽ.സ്പൈറൽ ബെവൽ ഗിയറുകൾവേം ഗിയറുകളേക്കാൾ ഉയർന്ന ലോഡ്-വഹിക്കാനുള്ള ശേഷി ഇവയ്ക്കുണ്ട്. കാരണം, സ്പൈറൽ ബെവൽ ഗിയറുകൾക്ക് പല്ലുകൾക്കിടയിൽ കൂടുതൽ സമ്പർക്ക പ്രദേശം ഉണ്ട്, ഇത് ലോഡ് കൂടുതൽ തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യുന്നു. കൂടാതെ, സുഗമമായ മെഷിംഗ് പ്രവർത്തനം കാരണം സ്പൈറൽ ബെവൽ ഗിയറുകൾ വേം ഗിയറുകളേക്കാൾ നിശബ്ദമാണ്. വേം ഗിയറുകൾ വലതുവശത്തുള്ള ലീഡ് ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിക്കുന്നതെങ്കിൽ, ഒരു വേം ഗിയർബോക്‌സിന്റെ ഔട്ട്‌പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് റൊട്ടേഷൻ ദിശ ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് റൊട്ടേഷൻ ദിശയ്ക്ക് തുല്യമായിരിക്കും. വേം ഗിയറിംഗ് ഇടതുവശത്തുള്ള ലീഡ് ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിക്കുന്നതെങ്കിൽ, ഔട്ട്‌പുട്ട് ഷാഫ്റ്റിന്റെ ഭ്രമണ ദിശ ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് റൊട്ടേഷൻ ദിശയ്ക്ക് വിപരീതമായിരിക്കും.