ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഗിയർവ്യാപകമായി പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യുന്നു, കാറുകളെക്കുറിച്ച് അടിസ്ഥാന ധാരണയുള്ളവർക്കിടയിൽ ഇത് പരക്കെ അറിയപ്പെടുന്നു. കാറിൻ്റെ ട്രാൻസ്മിഷൻ, ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ്, ഡിഫറൻഷ്യൽ, സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ, കൂടാതെ പവർ വിൻഡോ ലിഫ്റ്റ്, വൈപ്പർ, ഇലക്ട്രോണിക് ഹാൻഡ്ബ്രേക്ക് തുടങ്ങിയ ചില ഇലക്ട്രിക്കൽ ഘടകങ്ങളും ഉദാഹരണങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഗിയറുകൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുകയും കാറുകളിൽ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ, ഇന്ന് നമ്മൾ ഓട്ടോമൊബൈലുകളിലെ ഗിയറുകളെക്കുറിച്ചുള്ള അറിവിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കും.

ഓട്ടോമൊബൈലുകളിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ട്രാൻസ്മിഷനുകളിൽ ഒന്നാണ് ഗിയർ ട്രാൻസ്മിഷൻ, കൂടാതെ ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രധാന പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉണ്ട്:

1. വേഗത മാറ്റം: വ്യത്യസ്ത വലിപ്പത്തിലുള്ള രണ്ട് ഗിയറുകൾ മെഷ് ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, ഗിയറിൻ്റെ വേഗത മാറ്റാൻ കഴിയും. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ട്രാൻസ്മിഷനിലെ ഗിയറുകൾക്ക് കാറിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യുന്ന വേഗത കുറയ്ക്കാനോ വർദ്ധിപ്പിക്കാനോ കഴിയും.
2. ടോർക്ക് മാറ്റം: വ്യത്യസ്ത വലുപ്പത്തിലുള്ള രണ്ട് ഗിയറുകൾ മെഷ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഗിയർ പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യുന്ന വേഗതയും ടോർക്കും മാറുന്നു. ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റിലെ പ്രധാന റിഡ്യൂസറും കാറിൻ്റെ ട്രാൻസ്മിഷനും ഉദാഹരണങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
3. ദിശ മാറ്റം: ചില കാറുകളുടെ എഞ്ചിൻ്റെ ശക്തി കാറിൻ്റെ ചലനത്തിൻ്റെ ദിശയ്ക്ക് ലംബമാണ്, അതിനാൽ കാർ ഓടിക്കാൻ പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ്റെ ദിശ മാറ്റേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഈ ഉപകരണം സാധാരണയായി കാറിലെ പ്രധാന റിഡ്യൂസറും വ്യത്യാസവുമാണ്.
ഓട്ടോമൊബൈലുകളിൽ, ചില ഭാഗങ്ങൾ സ്‌ട്രെയ്‌റ്റ് ഗിയറുകളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്, മറ്റുള്ളവ ഹെലിക്കൽ ഗിയറുകളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. സ്‌ട്രെയിറ്റ് ഗിയറുകൾക്ക് ഉയർന്ന ട്രാൻസ്മിഷൻ കാര്യക്ഷമതയുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, മോശം സ്ഥിരത, ആഘാതം, ഉയർന്ന ശബ്ദ നില എന്നിവയാണ് പോരായ്മ. നേരെമറിച്ച്, ഹെലിക്കൽ ഗിയറുകൾക്ക് ദൈർഘ്യമേറിയ പല്ല് ഇടപഴകൽ പ്രക്രിയയും സ്ട്രെയിറ്റ് ഗിയറുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ കൂടുതൽ പല്ലുകളും ഇടപഴകുന്നതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് സുഗമമായ സംപ്രേഷണം, ശക്തമായ ഭാരം വഹിക്കാനുള്ള ശേഷി, കുറഞ്ഞ ശബ്ദവും ആഘാതവും എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു. ഹെലിക്കൽ ഗിയറുകളുടെ പ്രധാന പോരായ്മ, സാധാരണ ശക്തികൾക്ക് വിധേയമാകുമ്പോൾ അവ അക്ഷീയ ശക്തികൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു, ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, ഇത് കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ ഘടനയിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.

ആവശ്യകതകൾഓട്ടോമോട്ടീവ് ഗിയറുകൾഉയർന്നതാണ്, ഗിയർ ബോഡിക്ക് ഒടിവിനെതിരെ ഉയർന്ന പ്രതിരോധം ഉണ്ടായിരിക്കണം, പല്ലിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിന് നാശം, തേയ്മാനം, ഉയർന്ന ബോണ്ടിംഗ് കഴിവ് എന്നിവയ്ക്ക് ശക്തമായ പ്രതിരോധം ഉണ്ടായിരിക്കണം, അതായത്, പല്ലിൻ്റെ ഉപരിതലം കഠിനവും കാമ്പ് കടുപ്പമുള്ളതുമായിരിക്കണം. അതിനാൽ, കാർ ഗിയറുകളുടെ പ്രോസസ്സിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയും സങ്കീർണ്ണമാണ്, ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രക്രിയയിൽ:
കട്ടിംഗ് ➟ ഫോർജിംഗ് ➟ അനീലിംഗ് ➟ മെഷീനിംഗ് ➟ ഭാഗിക ചെമ്പ് പ്ലേറ്റിംഗ് ➟ കാർബറൈസിംഗ് ➟ ക്യൂൻചിംഗ് ➟ താഴ്ന്ന താപനില ടെമ്പറിംഗ് ➟ ഷോട്ട് പീനിംഗ് ➟ പല്ല് പൊടിക്കൽ (നന്നായി പൊടിക്കൽ)
ഗിയറുകൾ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്ന ഈ രീതിക്ക് മതിയായ ശക്തിയും കാഠിന്യവും മാത്രമല്ല, പല്ലിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൻ്റെ ഉയർന്ന കാഠിന്യവും ധരിക്കാനുള്ള പ്രതിരോധവുമുണ്ട്.