സിലിണ്ടർ ഗിയറുകൾസമാന്തര ഷാഫ്റ്റ് പവർ ട്രാൻസ്മിഷനായി സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന കണക്കുകൂട്ടൽ മെറ്റീരിയലുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിന് ഒപ്റ്റിമൽ പ്രകടനം ഉറപ്പാക്കാൻ കൃത്യമായ കണക്കുകൂട്ടലുകൾ ആവശ്യമാണ്. പരിഗണിക്കേണ്ട അടിസ്ഥാന പാരാമീറ്ററുകളിൽ ഗിയർ അനുപാതം, പിച്ച് വ്യാസം, ഗിയർ ടൂത്ത് എണ്ണം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഗിയർ അനുപാതം, ഡ്രൈവിംഗ് ഗിയറിലെ പല്ലുകളുടെ എണ്ണത്തിൻ്റെ അനുപാതം, ഡ്രൈവ് ഗിയറിലേക്ക്, സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ വേഗതയെയും ടോർക്കും നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു.
പിച്ച് വ്യാസം കണക്കാക്കാൻ, ഫോർമുല ഉപയോഗിക്കുക:
പിച്ച് വ്യാസം=ഡയാമെട്രൽ പിച്ച്/പല്ലുകളുടെ എണ്ണം
ഇവിടെ ഡയമെട്രൽ പിച്ച് എന്നത് ഗിയറിൻ്റെ വ്യാസത്തിൻ്റെ ഇഞ്ചിന് പല്ലുകളുടെ എണ്ണമാണ്. മറ്റൊരു പ്രധാന കണക്കുകൂട്ടൽ ഗിയറിൻ്റെ മൊഡ്യൂൾ ആണ്, നൽകിയിരിക്കുന്നത്:
മൊഡ്യൂൾ=പല്ലുകളുടെ എണ്ണം/പിച്ച് വ്യാസം
മെഷിംഗ് പ്രശ്നങ്ങൾ തടയുന്നതിനും സുഗമമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും ടൂത്ത് പ്രൊഫൈലിൻ്റെയും സ്പേസിംഗിൻ്റെയും കൃത്യമായ കണക്കുകൂട്ടൽ അത്യാവശ്യമാണ്. കൂടാതെ, പ്രകടനവും ദീർഘായുസ്സും നിലനിർത്തുന്നതിന് ശരിയായ ഗിയർ അലൈൻമെൻ്റും ബാക്ക്‌ലാഷും പരിശോധിക്കുന്നത് നിർണായകമാണ്. ഈ കണക്കുകൂട്ടലുകൾ കാര്യക്ഷമവും മോടിയുള്ളതും ഉദ്ദേശിച്ച പ്രയോഗത്തിന് അനുയോജ്യവുമായ ഗിയറുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാൻ സഹായിക്കുന്നു.
ബെലോൺഹെലിക്കൽ ഗിയേഴ്സ്ഒരു സ്പർ ഗിയറിലെന്നപോലെ അതിന് സമാന്തരമായി പല്ലുകൾ ഷാഫ്റ്റിലേക്ക് ഒരു കോണിലാണ് എന്നതൊഴിച്ചാൽ സ്പർ ഗിയറുകൾക്ക് സമാനമാണ്. റെഗുൾട്ടിംഗ് പല്ലുകൾക്ക് തുല്യമായ പിച്ച് വ്യാസമുള്ള ഒരു സ്പ്ര ഗിയറിലെ പല്ലുകളേക്കാൾ നീളമുണ്ട്. നീളമുള്ള പല്ലുകൾക്ക് കാരണമാകുന്നു ഒരേ വലിപ്പത്തിലുള്ള സ്പർ ഗിയറിൽ നിന്നുള്ള വ്യത്യാസം പിന്തുടരുന്ന ഹെലിക്കൽ ഇഗാറുകൾ.
പല്ലുകൾ നീളമുള്ളതിനാൽ പല്ലിൻ്റെ ബലം കൂടുതലാണ്
പല്ലുകളിലെ മികച്ച ഉപരിതല സമ്പർക്കം ഒരു ഹെലിക്കൽ ഗിയറിനെ സ്പർ ഗിയറിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ഭാരം വഹിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു
സ്പർ ഗിയറുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ കോൺടാക്റ്റിൻ്റെ ദൈർഘ്യമേറിയ ഉപരിതലം ഒരു ഹെലിക്കൽ ഗിയറിൻ്റെ കാര്യക്ഷമത കുറയ്ക്കുന്നു.