സിലിണ്ടർ ഗിയറുകൾപാരലൽ ഷാഫ്റ്റ് പവർ ട്രാൻസ്മിഷനായി സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന കണക്കുകൂട്ടൽ വസ്തുക്കളുടെ നിർമ്മാണത്തിന്, ഒപ്റ്റിമൽ പ്രകടനം ഉറപ്പാക്കാൻ കൃത്യമായ കണക്കുകൂട്ടലുകൾ ആവശ്യമാണ്. പരിഗണിക്കേണ്ട അടിസ്ഥാന പാരാമീറ്ററുകളിൽ ഗിയർ അനുപാതം, പിച്ച് വ്യാസം, ഗിയർ പല്ലുകളുടെ എണ്ണം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഡ്രൈവിംഗ് ഗിയറിലെ പല്ലുകളുടെ എണ്ണവും ഡ്രൈവ് ചെയ്ത ഗിയറുമായുള്ള അനുപാതത്താൽ നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്ന ഗിയർ അനുപാതം, സിസ്റ്റത്തിന്റെ വേഗതയെയും ടോർക്കിനെയും നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു.
പിച്ച് വ്യാസം കണക്കാക്കാൻ, ഫോർമുല ഉപയോഗിക്കുക:
പിച്ച് വ്യാസം=ഡയമെട്രൽ പിച്ച്/പല്ലുകളുടെ എണ്ണം
ഇവിടെ വ്യാസമുള്ള പിച്ച് എന്നത് ഗിയറിന്റെ വ്യാസത്തിന്റെ ഒരു ഇഞ്ചിന് പല്ലുകളുടെ എണ്ണമാണ്. മറ്റൊരു പ്രധാന കണക്കുകൂട്ടൽ ഗിയറിന്റെ മൊഡ്യൂളാണ്, നൽകിയിരിക്കുന്നത്:
മൊഡ്യൂൾ=പല്ലുകളുടെ എണ്ണം/പിച്ച് വ്യാസം
മെഷിംഗ് പ്രശ്നങ്ങൾ തടയുന്നതിനും സുഗമമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും പല്ലിന്റെ പ്രൊഫൈലും അകലവും കൃത്യമായി കണക്കാക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്. കൂടാതെ, ശരിയായ ഗിയർ വിന്യാസവും ബാക്ക്‌ലാഷും പരിശോധിക്കുന്നത് പ്രകടനവും ദീർഘായുസ്സും നിലനിർത്തുന്നതിന് നിർണായകമാണ്. ഈ കണക്കുകൂട്ടലുകൾ കാര്യക്ഷമവും, ഈടുനിൽക്കുന്നതും, ഉദ്ദേശിച്ച ഉപയോഗത്തിന് അനുയോജ്യവുമായ ഗിയറുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാൻ സഹായിക്കുന്നു.
ബെലോൺഹെലിക്കൽ ഗിയറുകൾസ്പർ ഗിയറുകൾക്ക് സമാനമാണ്, പക്ഷേ പല്ലുകൾ ഷാഫ്റ്റിന് സമാന്തരമായിട്ടല്ല, മറിച്ച് ഒരു സ്പർ ഗിയറിലെ പോലെ ഒരു കോണിലാണ്. തുല്യമായ പിച്ച് വ്യാസമുള്ള ഒരു സ്പ്രി ഗിയറിലെ റെഗുലേറ്റിംഗ് പല്ലുകൾ പല്ലുകളേക്കാൾ നീളമുള്ളതാണ്. നീളമുള്ള പല്ലുകൾ ഹെലിക്കൽ എഗാറുകൾക്ക് ഒരേ വലുപ്പത്തിലുള്ള സ്പർ ഗിയറുകളിൽ നിന്ന് ഇനിപ്പറയുന്ന വ്യത്യാസം ഉണ്ടാകാൻ കാരണമായി.
പല്ലുകൾക്ക് നീളം കൂടുതലായതിനാൽ പല്ലിന്റെ ബലം കൂടുതലാണ്.
പല്ലുകളിലെ മികച്ച ഉപരിതല സമ്പർക്കം ഒരു ഹെലിക്കൽ ഗിയറിന് ഒരു സ്പർ ഗിയറിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ഭാരം വഹിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.
കോൺടാക്റ്റ് റിഡ്യൂസറിന്റെ നീളമുള്ള പ്രതലം ഒരു സ്പർ ഗിയറുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഒരു ഹെലിക്കൽ ഗിയറിന്റെ കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.